油庫油田雷電預警系統(tǒng)，車載便攜式雷電預警系統(tǒng)
雷電監(jiān)測預警系統(tǒng)實施方案
雷電監(jiān)測預警系統(tǒng)的原理
雷電是由雷雨云中的電荷達到一定的數(shù)量時，在云內(nèi)不同部位之間或云與地面之間就形成了很強的電場，當電荷積聚到一定程度時，就會在云與云之間或云與地之間發(fā)生放電現(xiàn)象。也就是說雷電的發(fā)生來源于雷云內(nèi)部的電荷累積；這意味著只要能夠準確檢測空間靜電場的變化，就可以間接了解雷云電荷累積的情況。
根據(jù)歷年累積的相關(guān)氣象資料表明，雷電的發(fā)生需要一定條件，并且具有規(guī)律性：當雷雨云靠近或形成的時候,地面靜電場按照一定的方式變化。在標準測量狀態(tài)下(平原,平地,無尖端效應)靜電場在天氣晴好時的場強平均值約為150V/m。當雷雨云出現(xiàn)時,靜電場的電場強度可增大到+2KV/m或- 14KV/m。單個的雷雨云層或與前方雷雨云組合時,電場強度增長的時間為15-20分鐘。電場強度超過3KV/m時,雷雨云正在形成或正在靠近。
雷電監(jiān)測預警系統(tǒng)運用了測量環(huán)境靜電場的原理來對雷云進行監(jiān)測，并結(jié)合氣象衛(wèi)星云圖、雷達、閃電定位等氣象資料做出短時臨近雷電預警。在出現(xiàn)天氣變化時，系統(tǒng)都可以根據(jù)對環(huán)境靜電場的變化，引入云圖、雷達、閃電定位資料監(jiān)測8－10公里以外靠近的雷電做出臨近預警。系統(tǒng)能夠及時地在雷電產(chǎn)生之前大約15-20分鐘發(fā)出雷電警報，及時避免列車遭受雷擊傷害和減少雷擊造成的損失。
結(jié)合鐵路區(qū)域分布針對性開展雷電預警系統(tǒng)實驗
地域面積的特殊性使得鐵路線綿延數(shù)千公里，鐵路線途徑的區(qū)域在地理特征、氣候特征都存在比較大的差異，途徑的區(qū)域從荒漠戈壁到濕地平原再到高山林立，局地的短時劇烈天氣現(xiàn)象時?？梢?，雷電便是其中之一。通過與氣象云圖、歷年閃電定位資料、氣象資料（溫濕度、氣壓）的結(jié)合，引入該區(qū)域內(nèi)的鐵路線進行全面的分析，擬定在雷電多發(fā)區(qū)域建設(shè)實驗性站點。在這些雷電多發(fā)區(qū)建立實驗性的雷電監(jiān)測預警系統(tǒng)，可以監(jiān)測和統(tǒng)計特定區(qū)域內(nèi)的雷電資料，為后期雷電監(jiān)測預警系統(tǒng)的全面實施提供數(shù)據(jù)支撐。雷電預警系統(tǒng)可以向在監(jiān)測區(qū)域內(nèi)的調(diào)度及相關(guān)人員發(fā)送警報。系統(tǒng)通過向相關(guān)人員發(fā)送雷云可能經(jīng)過的地理位置和雷電發(fā)生的警報等級，收到警報后可以迅速的對即將到來的雷電采取相應措施。
